Ne OFF-oljunk máshol II.

[Kutyuleee]

Originally Posted by Kalapácska

Ahogy említettem "kis helyen, kis mérteben" teherkocsi váltója elbírja csak egy kicsit nagy
F1 oda meg inkább repülőgép tervezők kellenek Lásd leggyengébb kocsi is képes nyerni (RED B....)
Minden gyári csapatnak a mérnökei és a műhyelye is teljesen független , csak a gyár anyagi háttre van mögöttük és semmi más
A tuningcégek pedig az általad említett feljavítást elég érdekesen végzik
Jó esetben a bloköntvény megmarad a többi dobós mert szart se ér és csinálnak minden alkatrészből újat , jobbat
Lehetne erről sokat írni még de fölösleges ....

persze, független a műhely, de azért mégse teljesen. lehet nem a gyárhoz tartozik szervesen, de a fejlesztések mégis átkerülnek, ahogy esetleges tapasztalat visszafelé is.
a motornál pedig pont az öntvény a kulcsa sok mindennek, az adja meg a hengerek dölés szögét, a dugattyuk átmérőjét, a hütéshez/kenéshez a vájatokat, az szab határt mindennek. a többi csak sima csere. tengelyeket cserélgetünk könnyebbre és erősebbre, jobban kisúlyozottra, dugattyut cserélünk, hogy nagyobb legyen az ürtartalom, esetleg a forma miatt jobb a nyomaték/tökéletesebb az égés (mint pl a régi skoda 120/120gls is a hengerfej alakjában tért csak el) stb. egy rendszer részelemeit cseréljük jobbra. könnyen legyártatható alakatrészekből, de ismétlem ez nem felel meg, egy komplett tervezési folyamatnak. nem ugyanaz egy erőátviteli rendszer megtervezése, mint mondjuk egy Mustangból átolozni egy ladába...

amúgy nem azért mondtam az F1-et mert hogy akkora teljesitménnyel rohangálnának, hanem a mérnöki hozzáértés miatt. pl egy F1 kocsinál nincs több 300-400 Nm nyomatéknál.

[Kalapácska]

Originally Posted by Kutyuleee

persze, független a műhely, de azért mégse teljesen. lehet nem a gyárhoz tartozik szervesen, de a fejlesztések mégis átkerülnek, ahogy esetleges tapasztalat visszafelé is.
a motornál pedig pont az öntvény a kulcsa sok mindennek, az adja meg a hengerek dölés szögét, a dugattyuk átmérőjét, a hütéshez/kenéshez a vájatokat, az szab határt mindennek. a többi csak sima csere. tengelyeket cserélgetünk könnyebbre és erősebbre, jobban kisúlyozottra, dugattyut cserélünk, hogy nagyobb legyen az ürtartalom, esetleg a forma miatt jobb a nyomaték/tökéletesebb az égés (mint pl a régi skoda 120/120gls is a hengerfej alakjában tért csak el) stb. egy rendszer részelemeit cseréljük jobbra. könnyen legyártatható alakatrészekből, de ismétlem ez nem felel meg, egy komplett tervezési folyamatnak. nem ugyanaz egy erőátviteli rendszer megtervezése, mint mondjuk egy Mustangból átolozni egy ladába...

amúgy nem azért mondtam az F1-et mert hogy akkora teljesitménnyel rohangálnának, hanem a mérnöki hozzáértés miatt. pl egy F1 kocsinál nincs több 300-400 Nm nyomatéknál.

Kutya majd ha egy kicsit belemerülsz a motorépítésbe és egyebekbe akkor majd megváltozik a véleményed

[Kutyuleee]

Originally Posted by Kalapácska

Kutya majd ha egy kicsit belemerülsz a motorépítésbe és egyebekbe akkor majd megváltozik a véleményed

Van egy kevés közöm hozzá,bár én csak újraépitek most és nem tuningolok de ettől még az öntvény szab határt a dolgoknak,hogy az mit bir. és az adja minden alkatrész méretét,elhelyezkedését. nem azt mondom hogy semmiség egy jobb dugattyú berakása,mert a formája is sokat számit,hiszen, könnyen lehet rontani is rajta,de alapvetően egy rész alkatrészt megadott paraméterekkel még mindig könnyebb tervezni,mint egy komplett rendszert...

[Kalapácska]

Originally Posted by Kutyuleee

Van egy kevés közöm hozzá,bár én csak újraépitek most és nem tuningolok de ettől még az öntvény szab határt a dolgoknak,hogy az mit bir. és az adja minden alkatrész méretét,elhelyezkedését. nem azt mondom hogy semmiség egy jobb dugattyú berakása,mert a formája is sokat számit,hiszen, könnyen lehet rontani is rajta,de alapvetően egy rész alkatrészt megadott paraméterekkel még mindig könnyebb tervezni,mint egy komplett rendszert...

Az újraépítés csak a régi alkatrészek cseréje újra ..... ezzel tisztában vagy akkor
A tuning meg a teljes rendszer eldobása és építesz helyette egy teljesen mást ... vagyis kitalálsz egy új rendszert ami jobb a régitől
Itt is egy egyszerű példa : http://www.youtube.com/watch?v=kFLGfG_2WKM
ez saját átalakítás 2.0 szívómotor most van benne lassan kb 3k km nemsokára megkaphatja az igazi beállításokat Akkor fog majd rendesen menni Kamera idejét meg nem tudom beállítani ez van ))))

[Kutyuleee]

Originally Posted by Kalapácska

Az újraépítés csak a régi alkatrészek cseréje újra ..... ezzel tisztában vagy akkor
A tuning meg a teljes rendszer eldobása és építesz helyette egy teljesen mást ... vagyis kitalálsz egy új rendszert ami jobb a régitől
Itt is egy egyszerű példa : http://www.youtube.com/watch?v=kFLGfG_2WKM
ez saját átalakítás 2.0 szívómotor most van benne lassan kb 3k km nemsokára megkaphatja az igazi beállításokat Akkor fog majd rendesen menni Kamera idejét meg nem tudom beállítani ez van ))))

Szép mondjuk nálam azért csúszik, mert egy régi bogár vár újraépitésre, legalábbis a motor. csak hát szelepvezetőt sehol nem találok ehez a motorhoz, úgyhogy azt most fogom legyártatni+hengerfej köszörülés stb. amit ilyenkor illik sajnos anyagi okokból nem tudtam megcsináltatni eddig. erősen gondolkodok mondjuk azon is,hogy egy újabb blokkot veszek bele, mert kb ugyanannyiból jön ki, és akkor már nem kell szórakoznom a generátor cserével 12Voltosra, meghát ami a lényeges, hogy könnyebben találok hozzá alkatrészeket is

[Kutyuleee]

Amúgy szépen megy a kicsike szép is a hangja

[Kalapácska]

Originally Posted by Kutyuleee

Amúgy szépen megy a kicsike szép is a hangja

Köszi , bogárba TP motor való 1.9 vagy 2.0-ás levegős tökéletesen belefér )

[Pool]

A francia első osztályú labdarúgó-bajnokság (Ligue 1) 28. fordulójában a Marseille hazai pályán minimális különbséggel kerekedett a PSG fölé.
A Caen és a Monaco is pályaválasztóként tartotta otthon a három-három pontot, utóbbi a hajrában szerzett két találattal gyűrte le az Arles-Avignont. A Monacónak egyetlen árva korai gól is elég volt a Nancy legyőzéséhez.

LIGUE 1
28. FORDULÓ
Caen–Arles-Avignon 2–0 (Mollo 79., Arabi 85.)
Monaco–Nancy 1–0 (Luiz 19.)
Marseille–Paris SG 2–1 (Heinze 16., Ayew 35., ill. Chantome 27.)

Kár, hogy Luiz Nancy játékos...
mekkora barmok vannak az NSO-nál...

[Dragi]

Originally Posted by Pool

A francia első osztályú labdarúgó-bajnokság (Ligue 1) 28. fordulójában a Marseille hazai pályán minimális különbséggel kerekedett a PSG fölé.
A Caen és a Monaco is pályaválasztóként tartotta otthon a három-három pontot, utóbbi a hajrában szerzett két találattal gyűrte le az Arles-Avignont. A Monacónak egyetlen árva korai gól is elég volt a Nancy legyőzéséhez.

LIGUE 1
28. FORDULÓ
Caen–Arles-Avignon 2–0 (Mollo 79., Arabi 85.)
Monaco–Nancy 1–0 (Luiz 19.)
Marseille–Paris SG 2–1 (Heinze 16., Ayew 35., ill. Chantome 27.)

Kár, hogy Luiz Nancy játékos...
mekkora barmok vannak az NSO-nál...

az úgy mókás

[Remedy]

Originally Posted by Dragi

és ha öngól volt ?

Azt kulon szoktak jelezni. (elvileg)