Amúgy az eddigi egyik legtökéletesebb Forma-1-es autónak a Ferrari 2001-es modelljét tartják. Jól mutatja ezt a súlyprobléma megoldása. Amíg ugyanis a többieknek a versenysúlyhoz közel maradni is problémát jelentett, a maranellói csapat 40 kg-mal könnyebb autót tudott építeni. Ez azt jelentette, hogy 40 kg-os ún. ballasztot építhettek a kocsitestbe, a tömegközéppontilag legideálisabb helyre, amelyet pályánként eltérően számoltak ki. A kocsi ettől hihetetlen menetstabilitást ért el. A Ferrari saját tesztpályáját minden eddiginél okosabban használta fel - átépítette azt, hogy jobban hasonlítson a GP pályák karakterisztikájára, építettek mesterséges bukkanót, huppanót, a kerékfelfüggesztés hibáinak kiküszöbölésére. A tesztelés közben beküldtek a pályára egy személyautót, hogy az Safety Carként tartsa maga mögött a versenykocsit. Így készültek fel a motor hűtésének csökkenésével járó problémákra. Meg ilyesmik
