Tudod Jocó, ha dragulnak a silotakarmanyok arai, meg fog dragulni a tej is.

Jól van, azt hiszem befejeztem veled... Azonnal felhúzod magad minden, nem fogok hozzád szólni, mert mindig csak kiakadsz, és egyből próbálod magad igazolni mindenféle hülyeségekkel... Menj, azizd le az orikat, mert ha nem fogod, nem termelik majd neked a gabcsit...

ahogy te mondanád nem gabcsi termelő országaim vannak. :)
jobb dolgom is van péntek este mint neked.
1. nem vagy vitapartner
2. nem a gép előtt töltöm ah estét, mint te
3. és legfontosabb, párom fontosabb, mint hogy veled meddő vitát folytassak
4. te kötöttél belém és nem fordítva
5. nem próbálom igazolni magam, csak rámutattam, hogy ha elvársz mástól valamit, akkor azt te is tartsd be.

további szép hétvégét. fórumra néha ránézek, de nyugodtan írhatsz, majd talán válaszolok, ha olyan kedvem lesz.

nem vagyok ideges típus :)

néha olyan viccesnek látok dolgokat. :) lehet velem van a baj.. :)

Bemutatták a világ legdrágább okostelefonját, amit elképesztő áron: több mint 1,5 milliárd forintért adnak. Nem csak a tudása miatt kerül ennyibe a készülék....

Az Apple immáron negyedik mobiltelefonja nagy port kavart a piacon, az értékesítés napján a világ nagyvárosaiban hosszú sorok alakultak ki a forgalmazóknál. Nem csoda, a státuszszimbólumként kezelt iPhone 4 formája és a hardver is sokat változott. Még meg sem jelent a készülék, amikor az Apple a brit tervezőt, Stuart Hughest megbízta a készülék egyedi felékszerezésével. A gyémántokkal ékesített okostelefont tegnap mutatták be és attól a pillanattól a világ legdrágább mobiltelefonjaként jegyezik. A készülék ugyanis 500 (összesen 100 karátnyi) egyéni, hibátlan gyémánttal van feldíszítve. A gyémántok a készülék szélén futnak végig, továbbá egy 7,4 karátos vágott rózsaszín gyémánt ékesíti a navigációs billentyűt, míg a céglogó rózsaarany keretbe foglalt 53 apró rózsaszín gyémántból van kirakva.

Csak a két egyedileg vágott gyémánt értéke kiteszi a telefon árának 80 százalékát. A mai árfolyamon számolt gyémántos készülék 1,563,245,265 magyar forintnak megfelelő összegért készült el egy mega-gazdag ausztrál üzletember megrendelésére.


http://foto.mon.hu/members.Katicacic...ed?w=636&h=470


amúgy szép...

A maradék másfél méteres táv átfúrásával pénteken véget ért a munka első szakasza a Gotthárd-alagútban, amely a világ leghosszabb ilyen vasúti átkelője lesz.


Az Európa északi és déli területeit összekötő 57 kilométer hosszú járat az Alpok svájci területén keresztül vezet, kétezer méter mélyen a felszín alatt. A forgalom a tervek szerint 2017-ben indulhat meg benne.

Ha a csaknem 10 milliárd svájci frankból készülő Gotthárd alagút elkészül, az eddiginél egy órával rövidebb idő alatt lehet majd megtenni, a Milánó és Zürich közti, csaknem 300 kilométeres távot. Az építmény azonban nemcsak a fuvarozást és személyszállítást könnyíti majd, hanem csökkenti az Alpok környezetszennyezését is, amelyet a hegyeken átutazó járművek okoztak.

A kétszer egyvágányos járaton naponta 300 vonat lesz képes végighaladni. A személyszállító vonatok maximális sebessége a tervek szerint az óránkénti 250 kilométert is elérheti. Az alagútban lesz két megálló is, ahonnan gyorsliftekkel a hegyekbe juthatnak fel a síelni vágyók.

A több helyről induló fúrószerkezetek 15 évvel ezelőtt kezdték meg a munkát. Az utolsó méterek átfúrását élőben közvetítette a svájci tévé, és azt figyelemmel kísérték az uniós közlekedési miniszterek luxemburgi ülésén is. Az alagút már kifúrt részében pedig 200 meghívott vendég láthatta közelről a pillanatot, amikor az utolsó szikladarabokat is felaprította a masina. Közben az áttörési pont felett elhelyezkedő alpesi településen az alagútban eddig dolgozó 2500 munkást ünnepelték. Nyolcan, akik a kezdetekkor még részt vettek a munkában már nem érték meg ezt a napot.

Az 57 kilométer hosszú Gotthard-alagút, a világ leghosszabb ilyen vasúti létesítménye lesz. Az eddigi rekordot a Japánhoz Honsu és Hokkaido szigeteket összekötő 53.8 kilométeres Seikan vasúti alagút tartja.

A Gotthárd-hágón egyébként már átvezet egy másik vasúti alagút is, amelyet 1872 és 1881 között építettek, és az akkori időszak mérnöki bravúrjai közé tartozott. Egy évszázaddal később pedig megépült az autópálya-alagút is.

http://kepek.szon.hu/kepek/haon-news...77612-8694.jpg

Örülök, hogy ennyire tudod, hogy én mit csinálok a magánéletemben. Szeretem, amikor valaki megmondja, hogy milyen vagyok...

Nagy égés lett volna, ha ezen a több mint 10km-en 1 méterre eltér egymástól a két alagút :)

Ez Svájc, nem Magyarország...

Felüljáró a Nyugatinál :)