Gondolom már sokan láttatok Top Fuel dragstereket :)

http://www.morganlucas.com/Morgan-01-3.jpg
http://www.toddpaton.com/images/2004_spec.jpg
http://www.nhraonline.com/2003/gallery/pow/photo01.jpg

Érdekességként néhány info róluk:

- az 1/4 mérföldes távot kb: 4,5 sec. alatt teszik meg, ezalatt 500km/h fölé gyorsulnak (durván 4,5g-s átlaggyorsulás, 8g-s gyorsulás az indulás pillanatában, fékezőernyőkkel pedig -6g körüli a lassulás megállásnál)
- 8200cm3 (500cui) V8-as motorjuk 7-8000Le (erősebb, mint az első 4 sor az F1-ben), az üzemanyag nitrometán, max. fordulat ~9500rpm
- padlógáznál a motor egy másodperc alatt 6 liter üzemanyagot éget el (jó kis fogyasztás :D)
- a kompresszor meghajtásához nem lenne elég egy gyári Hemi motor ereje (~400Le)
- majdnem 1500 liter levegőt sűrít a kompresszor a hengerekbe másodpercenként, a levegő-üzemanyag keverék aránya 1,7:1, az égési hő 3000 celsius
- a gázadás után nem sokkal elégnek a gyertyák elektródjai, ezután a motor öngyulladással jár tovább, a felizzott szelepek robbantják be a keveréket (leállítani az üzemanyag elzárásával lehet)
- ha nincs szikra a gázadás pillanatában, akkor vagy lerepül a hengerfej vagy szétrobban a motor
- a főtengely az 1/4 mérföld alatt kb. 600-at fordul, terhelés alatt pedig 20 fokot csavarodik
- a hátsó légterelőre a szögtől függően 2-4 tonna leszorítóerő jut
- a felfelé áramló kipufogógáz is durván 230 kilógramm leszorítóerőt jelent

ááááááááálllaaaattt!!!

Elképzelem két iylen szembe ütközik:D

Az meg csak hagyjan, amikor jonnek veled szmeben akkor meg imadkozhatsz hogy fogyjon ki a benzin (ami nem elkepzelhetetlen...:p) ...
En mogejuk nem allnek szivesen , a harmadik kepet elnezve :D

Elképzelhetetlen, a benzin ugyanis nem fogy ki belőlük ;)
Sokat nem látnál egy 500 feletti sebességgel feléd repesztő koporsóból :)

http://surl.se/avfj
http://www.autoimagery.com/lgfc.jpg

Na ezekben nem bírta a technika ...

nem is értem h mér.....
pedig nem kimi vezetett::::::::::
lht, h csák morrisz.......

figy csokis, felhivnám figyelmed, 1 jo emberre.....
maj elküldöm ződbe, nehog baj legyemn belőle..
amugy tiszta amatőr, u h
LÁMA
de ez nem reklám, csak u gondolodik mint én....


üdv?: Apa

Asszem nem értem, de igazat adok Neked :D

szerintem csak huek akartak maradni a nevhez: HOT Rod :D elegge felforrosulhatott ott a levego... :D:D

Nem haragszol, ha kijavítalak? :)

Ezek drag pályára épített versenygépek, nem jók másra, csak gyorsulni (dragsterek).
A Hot Rod az picit más, utcára építik őket, ráadásul több irányzat képviselteti magát :)
Nem vesznek el a részletekben, ezeken pl. nincs festés, olajjal kenegetik a kasztnit:

http://www.hotrodarama.com/2003king01.jpg
http://www.hotrodarama.com/31coupe_wickedhiboy03.jpg

Ezek meg rat rod-ok, a nevük nem véletlen, itt a rozsda (is) számít :)

http://www.hotrod.com/hotrod/feature...udson_01_z.jpg
http://www.ckdeluxemag.com/showcase/...t_746_1720.jpg
http://www.gerlecreek.com/images/will4.jpg
http://www.martsrods.pwp.blueyonder....02/paso074.jpg

http://www.deadendcruisers.com/image...s2004/pn45.jpg

Vannak csicsás csillogó villogók:

http://perso.wanadoo.fr/marc.seriau/dobie1.jpg
http://www.moldestuket.com/qd10.jpg
http://rodandcustommagazine.com/feat...chevy_01_z.jpg

Kipufogórendszer sincs agyonbonyolítva:

http://www.clubhotrod.com/photopost/...00/2516348.jpg
http://www.hotrodarama.com/27modified01%5B203%5D.jpg
http://carad.ebayimg.com/i16/03/a/01/ac/a8/f5_4.JPG

No, meg van, mikor elmennek otthonról ... :)

http://www.fhra-tre.net/hotrod-rocks...w_monster2.jpg

dehogy haragszom, sot, kulon koszonom a kiigazitast es a kepeket :) mint mondottam, en cak egy kiszjany vaok; tehat nem ertek en a kocsikhoz :o
egyedul a Mazda MX-5-ost ismerem fel :D de majd igyekszem es tanulok toletek :)

Csoki ismét tarol a képeivel...:D
köszke..

Csoki, tegyé be vmi mazdásat a csajnak, ha má tanulni szeretne...:D

Ok, legyen mazda :)

Ez első "mazda", 1929-ből:

http://www.triplezoom.com/news/uploads/001.jpg

Igazából a cég neve ekkor még nem Mazda volt, hanem Toyo Cork Kogyo (1920-ban alapították). 1934-től lett Mazda.

Mazda, a 2. világháború idejéből:
http://www.triplezoom.com/news/uploads/002.jpg

(A Hiroshima-ban álló gyár halmazállapotát az atombomba némileg megváltoztatta)

1960, az első igazi kétajtós, az R360 coupe:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...60-coupe01.jpg
http://www.mazda.co.jp/history/img/1946_coupe_zoom.gif

Kemény 16Le, a 356cm3-es motorból, no meg 32Km/h száguldási sebesség :)

Az első négy ajtós, Carol 360 (1962):
http://www.triplezoom.com/news/uploads/005.jpg
http://www.mazda.co.jp/history/img/1946_carol_zoom.gif

1967-ben jött az első Wankel motoros mazda, a Cosmo 110S:
http://www.triplezoom.com/news/uploads/006.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...osmo_sport.jpg

Az tudtátok, hogy a Wankel működési elvének kiötlése 1588-ig vezethető vissza? :)

így néz ki:
http://content.answers.com/main/cont...-Wankel-1.jpeg

és így működik: http://www.keveney.com/Wankel.html
egy 1,3-as 2 rotoros (2 forgórészes) Wankel nagyjából megfelel egy 2,6-os 4 hengeres 4 ütemű motornak.

Ezt a kisbuszt is ilyen 1,3-as motorral gyártották, 120km/h-val is teperhetett :)
http://www.mazda.com/history/rotary/img/g-photo8-1.jpg

1969-es Mazda RX-3, kicsit megpiszkálva:
http://video.racing.hu/files/1017/hi....racing.hu.mpg
http://video.racing.hu/files/1030/da...racing.hu.mpeg

Ez meg egy RX-7, ez is szépet lép :)
http://video.racing.hu/files/1049/4r....racing.hu.mpg

A füstölés, a magas fordulatszám, meg ez a hang, mind Wankel jellemzők.

97-es MX-5: http://www.discoveringfossils.co.uk/...MX-5%20MK1.jpg

Na befejeztem, újabb modellekről is talál mindenki képeket, csak szóljon a guglinak :)
Vagy ott a mazda.hu is :P

Csokibacsi: Te vagy a kedvenc cukrosbacsim!!! :D

koszike a kepekert... most legalabb mindenki lathatja, hogy miert olyan imadnivaloak a mazdak :):)

Ez nem kérdée:D :cool:
Köszi Csoki nagyon ott vannak.

http://northstargallery.com/cars/cargalflyingladies.htm

Eredeti gyári autó orrdíszek, a régmúltból. Lehet mazsolázni.
Ezek még krómból vannak, nem műanyagok :P

jo lett, kafa

http://www.hihihi.hu/files/1437_trabi2.jpg
Nesztek autó :D

Ne csinald mar ,ez meg jol is nez ki...:p
*bocsi mindenkitol, de nem tom a zoldeket viszonozni, majd csak kesobb...:D*

azért raktam be! ez Autó, nagy betűvel :D itt a helye mindenképp :D

Photoshop :)

nem. 3D Studio max :D:D

Egy kutya :)
Mindegy mivel raknak a motorra kompresszor helyett szőlődarálót :)

hát jah... ha nem túlozzák el azt a motort, még meg is kajáltam volna :D

Ez nincs eltúlozva és nem pixelzsonglőrködés :)

Így készült:

http://waclark0.tripod.com/id4.html
http://waclark0.tripod.com/id46.html
http://waclark0.tripod.com/id48.html

és ilyen lett:

http://waclark0.tripod.com/id50.html

5,6-os Ford V8, 343Le keréken mérve.

Ha nem lenne rajta scoop, akkor lámpánál tudnál meglepetéseket okozni :)
Mondjuk így is, de azért látszik rajta, hogy nem az a gyári autó ..

a baj ezzel az, hogy a kerekén nagyon láttszik hogy nen stimmel valami :D Trabicsek :D

Ja, az a másik :) Persze ha oldalról nézed, akkor semmi baj, custom felni és annyi. De a hátsó "virsli"gumik +a hátsó híd ... :P
A scoop meg még szem előtt is van.

Valami szolid formában lenne jó :)
Mint pl. ez:

http://href.hu/x/19uj

Jönne a kopasz bmw-s, hogy majd ő legyorsulja a mezei batár kombidat ... hehe :)

De ott rontották el az egészet hogy rossz oldalra rakták a kormányt:D :cool:

nekem volt trabim.... de ijjjjet akarok..!!!!
tessék nekem szerezni egyet, és maj önköcsscégen átrakatom a kormányt...

Hozom! Már a csalagútban vágtat:D

Na én is befurakodom a fiúk közé, mint egy csaj:)
Az én kedvenceim a BMW-k. Közülük is a Z széria tetszik legjobban.
Bár ha "utánamdobnák", bármit megköszönnék:)
Személy szerint nekem sincs jogsim, de amint csak lesz rá keret leteszem motorra is,imádom a gyorsasági motorokat:):cool:

1987 Buick GNX (Grand National)

http://surl.se/awjm

Nem sok készült belőle (547 db).
Gyorsabbra és erősebbre sikerült, mint a 87-es Corvette. Ezt meg a Corvette tulajok nem nagyon nézték jó szemmel :)
GNX - 3,8-as V6, ikerturbó, 275Le
Corvette - 5,7-es V8, 240Le

1076Le:
http://www.trcperformance.com/OtherV...s/turbo-gn.wmv

Indulásnál az erő elcsavarja a karosszériát:
http://www.2quicknovas.com/burn/lanceward.avi

csokikám, szerezz má valami baroti képet nekem
mitcu galantrol, vagy amejiknek ojan szigoru kinézete van, má nem emlékszem pontosan de asszem galant.
kösszke .: Apa

Galant képeket Tőled vártunk :D

Megnéztem a 2006-ost, ez tutira nem szigorú, nekem legalábbis.
http://www.mitsubishicars.com/galant/index.html

Régebbiek azért jobbak, szvsz:
http://surl.se/awzr

Hopp egy érdekes mutáns :)
http://www.mitsubishi-forums.com/ind...gallery&id=623
http://www.mitsubishi-forums.com/ind...gallery&id=634
http://www.mitsubishi-forums.com/ind...gallery&id=635

Igen, úgy futott, mint Chrysler Galant, mivel USA-ba szánt típusként így könnyebb volt eladni. Pl. a Colt is Dodge/Plymouth Colt volt kint.

Ez is USA mutáció:
Galant Station Wagon

http://www.stationwagon.com/gallery/...shi_Galant.jpg

Azt tudtátok, hogy 1960 körül lehetett Wartburg-ot kapni az USA-ban? :)
Igen érdekes szlogenekkel próbálták eladni, mint pl. nem kell olajat cserélni a motorban. Hiába, ha egyszer kétütemű :D

http://www.motorbase.com/pictures/co...0_wartburg.jpg

http://www.die-besten.de/wartburg/pr...r/311flyer.htm

Azt nem tudom, milyen sikere lehetett, hiszen akkoriban az amcsik már elég régóta olyan autókat hajtottak, melyekben mai szemmel nézve is sok extrának számító dolog volt. (szervókormány, elektromos ablakemelő, elektromos csomagtérnyitó/záró, bőr fotelek, belülről állítható e. tükör, stb stb stb ...)

Régebbiek azért jobbak, szvsz:
http://surl.se/awzr

ez az amire gondoltam köszi.
betyár joszág, naon birom.