De tényleg nincs lámpása ? :eek:
Megyek megnézem:)

:D Az én fejemben is ilyen kérdések fogalmazódtak meg.

nem ragadtad meg a leheőséget:)


bíztam benne, hogy írsz a topicba csokibá:D:)

Én is cak azért gondoltam erre, mert sokáig nem írt, el volt tűnve...:D:D:D

Be sem tudtak zárni:-)

Bujkáltam:D

én a nyolcasra szavazok: te atyaég de pihent itt valaki :)

Nem hiszitek el, pedig tényleg fontos a "milyen repülő?".

Egy mai modern seprű lóerő/tömeg aránya messze meghaladja a kisebb légcsavaros légi teknők hasonló értékét, de még a sportgépekét is. Ennek ellenére Bessenyei Péter még nem nyomja seprűvel, de ez csak idő kérdése. Egy boszorkány eszméletlen trükkökre lehet képes, ha megtanulja uralni a járművét és megfelelően rögzíti a macskáját.

Régi ciroksperűt, ami már hullik, csak régi repülőgépekkel érdemes összehasonlítani, ha korrektek szeretnénk maradni.
Vitorlázóval összevetni a repülő takarítóeszközt badarság, kivéve, ha az csak süllyedve végez gyorsuló mozgást, a gravitációt kihasználva. A felszállás is kizárólag versenytehén vagy egyéb haszonálat általi felhúzással történhet.

Teherszállítóval megint nehéz lenne összevetni, egy C-5-be akár teherautók is elférnek, azt meg inkább nem is számolom át macskába.
Gázturbinás gépeknél tolóerőben adják meg a teljesítményt, láttatok már boszorkányt a levegőben seprűt tolni?

Ha lámpás alatt világítástechnikai berendezést értünk, az meg elvileg csak a papírsárkányon nem kötelező.

Nem egyszerű dolgok ezek.

Esetleg egy boszorkány hozzászólhatna a témához :)

a bosziknak nem a szájuk jár... :p:D